MODIFICACIONES VCDS VAG COM PARA VW SCIROCCO/ GOLF

MODIFICACIONES VCDS (VAG-COM)

VW SCIROCCO

NO ME RESPONSABILIZO DEL USO INADECUADO O MODIFICACIONES QUE REALICEIS. SINO ESTAIS SEGUROS DE LO QUE HACEIS NO MODIFICAR NADA Y ANTES DE MODIFICAR HACER FOTO A LOS VALORES ANTIGUOS DE LAS CODIFICACIONES. MERAMENTE DE USO INFORMATIVO.

PARA INFORMACION O COMPRAS : WWW.SOLUCIONAUTO.ES

RECOPILACION DE LOS DISTINTOS MANUALES DE CODIFICACION ENCONTRADOS EN LOS PRINCIPALES FOROS AUTOMOVILISTICOS ESPAÑOLES .

EMPEZAMOS…!

APAGAR LUCES DIURNAS CON EL FRENO DE MANO
1- Seleccionar el Módulo 9
2- Seleccionar función 07 – Coding
3- Pinchar en Longcoding Helper
4- Seleccionar el Byte 11
5- Activar Bit 0 (En mi caso no aparece el Bit cero para activar de manera convencional asi que hay que cambiarlo a mano en la secuencia de 8 digitos que salen en el Byte. En este caso es el primer digito empezando por la derecha. Una vez modificado a uno HAY QUE PINCHAR EN OTRO BYTE PORQUE SI NO NO LO MEMORIZA y vovler de nuevo al Byte 11 para comprobar que ha cambiado de verdad).
6 -Cerrar con aspa y DO IT

Activar menú pitidos en el multifunción
1. Seleccionar modulo 46
2. Seleccionar Función 07 (Coding)
3. Seleccionar Long coding Helper
4. Byte 10
5. Desactivar Bit 7
6. Esc
7. Do it!

Modificaciones en el Módulo 46-Central Conv con referencia 3AA 959 799 EPitidos de alarma al abrir y cerrar el coche con mando, kessy o cerraduraCada cual active lo que quiera o tenga.

Para activar en el cierre
1. Seleccionar modulo 46
2. Seleccionar Función 07 (Coding)
3. Seleccionar Long coding Helper
4. Byte 11
5. Activar Bit 1 (Puerta)
6. Activar Bit 3 (Mando)
7. Activar Bit 5 (Kessy)

Para activar en la apertura
1. Seleccionar modulo 46
2. Seleccionar Función 07 (Coding)
3. Seleccionar Long coding Helper
4. Byte 10
5. Activar Bit 1 (Puerta)
6. Activar Bit 3 (Mando)
7. Activar Bit 5 (kessy)

Cambiar sonido de la alarma
1. Seleccionar modulo 46
2- Seleccionar Adaptation 10
3- Seleccione el canal 13
4- Valor correspondiente ajuste
a. 0 = frecuencia modulada de la señal de alarma 10 Tamperalarme (ajuste de EE.UU., a 5 minutos)
b. 1 = señal de alarma intermitente 10 (ajuste de la UE, a 5 minutos) Tamperalarme
c. 2 = frecuencia modulada de la señal de alarma 1 alarma de sabotaje (EE.UU. Shot, 30 segundos)
d. 3 = señal de alarma intermitente 1 alarma de sabotaje (ajuste de la UE, 30 segundos).
(Valor de fábrica en canal 13=2) Si se pone a 0 es lo mismo que la opción 2.
Opción 2
1- Seleccionar modulo 46
2- Seleccionar Función 07 (Coding)
3- Seleccionar Long coding Helper
4- Byte 16
5- Desactivar Bit 6
6- Exit
7- Do it!

Sirena de alarma a máximo volumen
1- Seleccionar modulo 46
2- Seleccionar Función 07 (Coding)
3- Seleccionar Long coding Helper
4- Byte 16
5- Desactivar Bit 5
6- Exit
7- Do it!

Seguir con corriente para cerrar ventanas y techo al quitar la llave
1- Seleccionar modulo 46
2- Seleccionar Función 07 (Coding)
3- Seleccionar Long coding Helper
4- Byte 6
5- Activar Bit 7 (Power Windows/Sunroof disabled after door opening)
6- Exit
7- Do it!

Cerrar ventanas con mando a distancia al cerrar el coche con un solo toque
Esto no es realmente así. Hay que dejar el botón de cerrar en el mando pulsado hasta que las ventanillas empiecen a subir, en lugar de hasta que suban del todo.
1- Seleccionar modulo 46
2- Seleccionar Función 07 (Coding)
3- Seleccionar Long coding Helper
4- Byte 6
5- Activar Bit 6 (Comfort Function autom. Closing)
6- Byte 7
7- Activar Bit 5
8- Byte 8
9- Activar Bit 5
10- Exit
11- Do it!


LUCES DE DIA SOLO CON EL MANDO EN POSICION AUTO
– Seleccionar Módulo 9
– Seleccionar función 07 – Coding
– Pinchar en Longcoding Helper
– Seleccionar el Byte 26
– Activar Bit 3 (Daytime Running Light (DRL) only active with Assistance Driving Light (ADL) active
– Cerrar con el aspa y DO IT

DESACTIVAR LUCES INTERIORES AL ABRIR EL MALETERO
– Seleccionar Modulo 9
– Seleccionar funcion 07 – Coding
– Pinchar en Longcoding Helper
– Seleccionar el Byte 20
– Desactivar bit 1 (Interior light activation via rear lid latch
– Cerrar con el aspa y do it

Menu oculto RCD 510
1- Seleccionar módulo 56 Radio
2- Seleccionar función 10 – Adaptation
3- Seleccionar Developement Test Mode en el desplegable
4- Poner 1 en New Value
5- Pinchar en Test
6- Save
Luego hay que dejar pulsada la tecla SETUP hasta que salga en la pantalla de la radio el menú Test

LUCES DE FRENO SIN PONER CONTACTO
Se trata de que cuando estemos sin el contacto puesto, al pisar el pedal del freno, se nos enciendan las luces de freno traseras. Para ello:
1- Seleccionar Modulo 9
2- Seleccionar funcion 07 – Coding
3- Pinchamos en Longcoding Helper
4- Seleccionamos el Byte 16
5- Activamos el Bit 6 (Brake lights w/o Terminal 15/ignition ON active)
6- Cerrar con el aspa y do it

Otras modificacionesPlegar retrovisores al cerrar el coche con el mando a distanciaNota: Para poder activar esta función es necesario utilizar uva versión de vagcom 14 o superior. Con menos es imposible y dará error.Hay que dejar el botón de cerrar en el mando pulsado hasta que las ventanillas empiecen a subir y se plieguen los retrovisores. Para desplegarlos hay dos maneras según la codificación que se elija del punto 6.1- Seleccionar modulo 42 (Door Elect. Driver)2- Seleccionar Security Access – 163- Introducir el codigo de seguridad 04354 y pinchar en Do it!4- Seleccionar Función 10 (Adaptation)5- Buscar en el desplegable de canales el siguiente:  (9)-System_Parameter_0-System Parameter Byte85- Una vez seleccionado este canal comprobaremos que el valor que indica en el recuadro Stored Value es 906- Cambiamos el valor, según cuando queramos que se desplieguen los retrovisores, por 95 (si queremos que se abran al poner el contacto) o por 99 (si quieres que se abran al abrir la puerta del conductor) en la casilla de New Value.7- Do it!8- Si nos saliera un cuadro de dialogo diciendo que el modulo no esta inicializado podemos pulsar en YES para memorizar los datos por defecto 12345/123/12345 o NO para dejar los valores que tiene. Esto no tiene ninguna variación de funcionalidad, son los codigos de taller, fábrica y no se que otra cosa de cada modulo (algo así como el lote en las latas de conservas…). Si se pincha en Cancelar no se aplicarán los cambios y, por tanto, no funcionará la modificación.Claxon activo sin tener la llave en contacto1. 16-Steering whell2. 07 Coding3. Seleccionar 3C5 953 501 C en el desplegable4. Long Coding Helper5. Seleccionar Byte 26. Desactivar Bit 2 (Horn only with Terminal 15/Ignition ON active)Entrada y salida con asientos eléctricos – easy entry (solo asientos con memoria)1. Módulo 36 – Seat Mem. Drv.2. 10 Adaptation3. Channel 604. New value a 15. Test6. Save

Añadir indicación REPOSTAR en MFA
He podido activar esta función en un cuadro blanco de un cc de 2014.
Para ello es necesaria la versión 15.7.4 del vcds (tengo un cable actualizable) ya que con las anteriores la opción adaptation del cuadro no se podía seleccionar.
1. 17 – Instruments
2. 10 – Adaptation
3. Seleccionar en el desplegable la línea «volume to be replenished»
4. Seleccionar en el desplegable New Value la opción «YES».
5. Pinchar en Do it!
Con esto aparecen en el mfa los litros consumidos en el depósito, por tanto los litros que entrarán al repostar. A mi en particular no me funciona demasiado bien. Hasta la indicación de 45 litros si, pero a partir de ese momento no sube la cantidad, se queda en 45 hasta la reserva. Recordar que son 70 litros el depósito. Algo es algo pero no es muy fiable, que era lo que yo quería.



Activar XDS
El bloqueo electrónico del diferencial XDS reacciona a la descarga de la rueda delantera del interior de la curva al trazar virajes a velocidad elevada. Gracias a la generación unilateral de presión de frenada, el comportamiento en curvas resulta ser aún más deportivo y preciso.
1. Módulo 3 – ABS
2. 10 – Adaptation
3. Seleccionar en el desplegable la línea «Electronic Differential Lock (XDS)»
4. En la casilla New Value ponemos el valor 1
5. Pinchamos en Test y a continuación en Save.
6. Done, Go back!



Activar/Desactivar cierre selectivo de puertas
Module 46 > Coding > Long coding > Byte 0 > Activar/desactivar el bit 0 – Selective central locking (Single door opening)Activar limpia trasero, al poner la marcha atrás
Modulo 09 > Long Coding > Long Coding Helper > Byte 1 > Activar Bit 7 – REAR WIPER WITH FRONT WIPER CONTINIOUSLY ACTIVE (velocidad continua del limpia)Modulo 09 > Long Coding > Long Coding Helper > Byte 1 > Activar Bit 0 – REAR WIPER WITH FRONT WIPER INTERMITTENT ACTIVE (velocidad intermitente del limpia)Seguir con corriente para cerrar ventanas y techo al quitar la llave
Dura unos segundos y se quita al abrir la puerta.Modulo 46 > Coding > Long coding > Byte 6 > Activar bit 7Retrasar la salida de los lavafaros 4 segundos
Modulo 9 > Coding > Long coding > Byte 5 > Activar bit 0 y 1Poner en la casilla dec el valor 80, a mi me auto edita a 83, son 4 segundos, los suficiente para activar a propósito o no el lavafaros desde la palanca de los limpias.

Desactivar antiniebla delanteros con luz larga
Modulo 09 > Long Coding > Long Coding Helper > Byte 17 > Activar Bit 5 – Front Fog Lights deactivated with High Beam

Activar sensor de vigilancia del habitáculo después de la instalación
Modulo 46 > Long Coding > Long Coding Helper > Byte 15 > Activar Bit 6 – Interior monitoring installed

Abrir el coche automáticamente después de quitar el contacto
Modulo 46 > Long Coding > Long Coding Helper > Byte 0 > Activar Bit 3 – Auto-Unlock (unlocking after removing key from ignition)

Cerrar el coche automáticamente a los 15 km/h
Modulo 46 > Long Coding > Long Coding Helper > Byte 0 > Activar Bit 4 – Auto-unlock (Automatic locking from 15 Km/h)

Limitar el rango de potencia del mando a distancia
Modulo 46 > Long Coding > Long Coding Helper > Byte 13 > Activar Bit 2 – Remote control range limitation active

Activación de las 4 luces de emergencia en caso de frenada brusca
Módulo 09 > Long Coding > Long Coding Helper > Byte 17 > Activar Bit 0 – Emergency Brake Flash Ligh active

Cerrar ventanas con mando a distancia al cerrar el coche con un solo toque
Modulo 46 > Long Coding > Long Coding Helper > Byte 6 > Activar Bit 6 – Comfort Function autom. Closing

Luces de giro
Cuando giras el volante y/o pones el intermitente y a una velocidad inferior a 50 km/h se enciende el antiniebla correspondiente.
Modulo 09 > coding > long coding > Byte 23 > Activar Bit 2 y 3



Luz de freno círculo completo
Modulo 09 > coding > long coding > Byte 3 > Activar Bit 7 – Rear Lights (1=Back Light/Brake light dimmed / 0=Back Light dimmed.

Pitidos al abrir el coche desde el mando (Sólo para coches que equipan alarma)
Modulo 46 > coding > long coding > Byte 10 > Activar Bit 3 – Unlocking confirmation (horn) via remote control.

Pitidos al cerrar el coche desde el mando (Sólo para coches que equipan alarma)
Modulo 46 > coding > long coding > Byte 11 > Activar Bit 3 – Locking confirmation (horn) via remote control.

Luces Americanas
Modulo 09 > coding > long coding > Byte 7 > Activar Bit 0 y 1.
En la casilla DEC poner el % que queremos de luminosidad.

Cierre automático por lluvia del techo y ventanillas desde el FIS
Modulo 09 > Coding
En la lista desplegable seleccionar la ultima opción que pone «RLS» y aparecerán una serie de cajas de texto. La primera de ellas será el valor a modificar. Copiamos el valor para tenerlo guardado por si algo va mal. Os pongo el caso para mis valores, lo aplicáis a los vuestros haciendo el mismo proceso:
Mi valor inicial es el 00208933. Abrimos la calculadora de windows o el excel (usando funciones) y transformamos este valor a Hexadecimal. Resultando este valor033025. A las dos cifras iniciales tenemos que sumarles 4. Quedando 073025. Este número le pasamos a Decimal, y el resultado en mi caso 00471077 se mete en la caja de texto indicada antes.
transfer coding – cerrar – do it

Opción en el FIS
Modulo 46 > Coding > Long coding > Byte 9 > Desactivar bit 2 y activar bit 1



Activar menú oculto RNS-510
Se visualiza una vez activado, manteniendo pulsado «setup» 15 o 20 segundos.
Modulo 37 > Adaptation > Canal 50 > Cambiar a valor 1
Una vez modificado, reiniciar la radio presionando simultáneamente «avanzar» «retroceder» e «info».


Tono de alarma modulado (Sólo para coches que equipan alarma)
Modulo 46 > Coding > Long coding > Byte 16 > Activar bit 5

Abrir una ranura del portón trasero al dar al mando a distancia
Modulo 46 > Coding > Long coding > Byte 1 > Activar bit 3 y 4
Modulo 46 > Coding > Long coding > Byte 2 > Activar bit 3

DRL (luces diurnas) en largas
Con esta codificación las DRL funcionan en las luces largas y las funciones propias que desarrollaba esta pasando a sólo funcionar con la luz de cruce.
Modulo 09 > Coding > Long Coding > Byte 0 > Activar bit 4
Modulo 09 > Coding > Long Coding > Byte 20 > Activar bit 1, 2, 3 y 4 que corresponde a un 30%
Modulo 09 > Coding > Long Coding > Byte 21 > Activar bit 0, 2 y 6
Funciona con una serie de centralitas.

Luces DRL en antinieblas delanteros
Modulo 09 > Coding > Long Coding > Byte 0 > Activar bit 4
Modulo 09 > Coding > Long Coding > Byte 17 > Activar bit 4
Modulo 09 > Coding > Long Coding > Byte 20 > Activar bit 1
Modulo 09 > Coding > Long Coding > Byte 20 > Editar campo «Dec» con el % de intensidad que deseemos para los antinieblas (recomendado 30%)

Coming Home / Leaving Home
Modulo 09 > Coding > Long Coding > Byte 0 > Activar bit 5 y 7

Luz antiniebla trasera como luz de freno
Modulo 09 > Coding > Long Coding > Byte 21 > Activar bit 4

Desactivar pitido del cinturón
Modulo 17 > 07 Codificación
Codificación original -> _ _ _ X _ _ _ (ejemplo: 003103)
Sustituir «X» por «X-2» (ejemplo: 003103 -> 001103)


Programar intervalos de mantenimiento del aceite

Para adaptar un cuadro de instrumentos en un cambio de aceite con un VAG/VAS se debería hacer lo siguiente:

mod. 17 -> Adaptation -> Canal 002 -> Valor 0

En adaptación del cuadro de instrumentos (17):
-canal 02: 00000 (para resetear a 15000km aceite/30000 servicio/1año)
(esto suele valer para casi todos los coches)

si se usa aceite de mantenimiento flexible/larga duración además hay que hacer:

-canal 43: 00015 (15000km distancia máxima para aceites normales), 00030 (30000km larga duración gasolina), 00050 (50000km larga duración diesel)

-canal 44: 00365 (365 días máximo para aceites normales), 00730 (730 días máximo para aceites de larga duración)

-canal 45: 00004 (para larga duración diesel), 00003 (para larga duración V6 diesel), 00002 (larga duración gasolina), 00001 (aceite normal)

opcionales:
-canal 42: intervalo mínimo en miles de km para avisar de cambio de aceite (por defecto 00015), se puede indicar una cifra menor

información adicional para consultar o introducir al cambiar de cuadro:
-canal 40: km x 100 desde la última inspección
-canal 41: días desde la última inspección
-canal 46: litros de combustible gastado por cilindro (motores gasolina)
-canal 47: cantidad de hollín x 100km (motores diesel)
-canal 48: desgaste del aceite x 100km (motores diesel)

02: a 00000
43: a 00030
44: a 00730
45: a 00002
42: a 00015
40: lo q pusiera antes
41: lo q pusiera antes
46: lo q pusiera antes

Primero vete a Adaptación 10 y luego al canal 2. Allí, poner a 0 todos los intervalos
Canal 40: (Kilometros desde el último Servicio de Mantenimiento)
– Se indica en pasos de 100 km. Se visualizan los km. recorridos desde el último servicio. Este es el canal clave que hay que cambiar bien el dato. Si has cambiado recientemente el aceite y llevas andados por ejemplo 1000 Kms pues pones 10, si son 2000 pones 20 o lo que te toque….En el primer caso, si has metido a 15000 en servicio no flexible, entonces la pantalla te marcará servicio a 14000 o 13000 en el segundo caso.

Desactivar Star-Stop con Vagcom/Vcds

Empezamos…

Desactivar start stop com Vagcom
Desactivar start stop
start stop vagcom

Lo primero que tenemos que hacer es abrir el programa y dirigirnos a 01 – Engine.Una vez presionemos el botón y cargue los datos de nuestra centralita de motor deberemos presionar sobre el botón  Coding – 07Ahora en la nueva pantalla es donde deberemos copiar el codigo de origen, en este caso es 0105000318070118 y sera el que tendremos que modifica.  Presionamos Long Coding Helper y deberemos modificar el Byte 6 poniendo un 02 (en otros coches de gasolina se modifica el Byte 3 ) bien podemos poner un 02 o en ocasiones nos deja demarcarlo. Le damos a Do IT! para validar el cambio y debería aparecer un código así: 0105000318070218 el cambio esta en el 01 por un 02. Si vemos que no funciona correctamente deberemos volver al código de origen que tienes guardado. Espero que os valga de ayuda, no dudes en compartir este articulo con tus amigos y tus redes sociales. Gracias!

Ajustar la EGR con Vagcom/VCDS (tdi)

El procedimiento para el ajuste de la EGR seria el siguiente:Con el VAGCOM entramos en el modulo 01- Engine o Motor. Una vez conectados a la centralita seleccionamos 11- Login.

ajuste egr

Ponemos el login 12233 y le damos a Do It.

ajustar egr con vagcom

Automáticamente nos sale a la pantalla principal y seleccionamos 10- Adaptación.Aquí es donde esta todo el lio, me explico , hay 2 campos importantes a tener en cuenta que son los Mass Air/Rev. marcados con el circulo. Estos 2 campos miden los mg de aire que pasan por el caudalimetro. A menos cantidad de aire mas abierta la egr y cuanto mayor sea el valor mas cerrada esta. De serie suelen rondar sobre los 250-280 mg. En el campo New Value es la codificación que may que modificar y que por regla general viene para todos los vag con el mismo valor que es 32768. Si modificamos este valor automáticamente se modifica el valor de la masa de aire de arriba pero como no sabemos el código a introducir lo vamos averiguar.Primero y muy importante, el coche tiene que estar caliente y de vez en cuando hay que darle un toque de acelerador porque los vag tienen un sistema que al cabo de unos minutos se desactiva la egr y los valores de masa de aire varian (el segundo campo y el tercero).Vamos a averiguar cuales son los valores mínimos y máximos que admite nuestro coche con lo que en el campo New Value vamos a poner 30.000 y a le damos a TEST. A la derecha nos pone el valor mínimo que en este caso es 32368. Ahora vamos a poner 35000 y le damos a TEST para saber el valor máximo que en este caso es 33638.Bien, ahora sabemos que el valor a introducir se encuentra entre 32368 y 33638 y que el valor de origen es 32768. Por mi experiencia un valor ideal es conseguir que nos mida 300 mg el caudalimetro, ahora explico el porque. Para poder conseguir ese valor nada mas sencillo que ir poniendo valores y darle a test hasta conseguirlo. EN NINGUN MOMENTO HAY QUE TOCAR EL ACELERADOR COMO PONEN MUCHOS MANUALES, solo tiene que estar el coche encendido y punto. A medida que vamos introduciendo valores los mg de aire van variando solos hasta que demos mas o menos con el valor. En este caso se le ha puesto 32800 y con ese valor nos aproximamos a los 300 mg. Así el coche tiene mas bajos, mete menos suciedad al motor y no rompemos el motor a base de golpes.

Algunos os estaréis preguntando ¿porque no cerrarla de todo y ya no ensucia nada?

1.- Si se cierra la egr al 100 % se va a notar un tirón tremendo del motor dando mucha patada pero a la larga lo que estamos consiguiendo es mas ruidos en el coche por los golpes producidos y rotulas de los soportes del motor.

2.- Si el primer afectado son los soportes de motor el segundo es el tan caro y problemático volante bimasa y el embrague. Cada golpe de acelerador es un poco menos de vida para estas partes mecánicas y si aun no sabéis lo que valen, pues mas de 1000 € solo en piezas ¿vale la pena cerrarla?

3.- Y no tan importante que es el CONFORT, un aceleron progresivo es mas confortable que un golpe metálico en todo el coche ¿no os parece?Con este procedimiento se medio cierra con lo que no se ensuciara tanto como de serie y tendremos mas patada sin ser exagerado.¿Porque un valor de 300 mg es el idóneo? Vosotros mismos lo podéis comprobar. Poner el valor máximo 33638 e ir a dar una vuelta y siempre en régimen de rpm sobre las 2000. Notareis unas vibraciones muy fuertes en todo el coche. Estas vibraciones es el volante bimasa y el embrague que se están quejando de que tienen excesivo par. Lo ideal es conseguir un equilibrio de apertura de egr y que el embrague no vibre con lo que nada mas fácil que ir bajando el valor hasta llegar a ese punto. Yo de todos los coches que he echo siempre me ha rondado esta cifra: 300 mg. Vosotros probar cual es la mejor que no tiene que ser esta. Cada coche es distinto y con distintos componentes mecánicos.Para conseguir el valor deseado, por ejemplo 300 mg, podemos tantear el valor poniendo 32700, 32750, 32800, 32900, etc etc buscando los mg que queremos. En cada valor hay que darle a TEST para ser cuantos mg hemos subido o bajado. No tienen que ser números redondos si no que pueden ser por ejemplo 32951, 33126, o similares.Si alguien tiene anulada la egr mecánicamente con la bolita o la chapa mejor que se la quite porque el caudalimetro esta restando le gasoil , ademas que este sistema no le funcionaría.

Fallo arranque en caliente 1.9 – 2.0 TDI

Hola muy buenas para los que han tenido este problema durante un tiempo,encontré este vídeo que explica como solucionarlo con el vagcom/vcds
y de momento perfecto espero que les sirva de ayuda para los que tienen el problema.

SOLUCIÓN PARA MAL ARRAQUE EN CALIENTE EN MOTORES 1.9 TDI BKC Y 2.0 TDI 2.0 TDI CON VAG COM.

Primero:

Activar la funcion oculta del motor:

Motor[01]-Acceso de seguridad [16]-Codigo 12233

Luego:

Motor[01]-Adaptacion[10]-Canal 01

Aqui se observa VALOR ACTUAL (0) y NUEVO VALOR. En NUEVO VALOR se puede teclear lo que se quiera entre 0 y 300, yo teclee 50 (0.8mg de gasoil)

Pulsar GUARDAR y HECHO

Fuente: Audisportiberica.

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